Pregunta realizada por: Julián Navarrete.
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Para poder activarlo, el piloto de atrás debe estar máximo a un segundo de distancia del auto de adelante. Si es así, cuando entre a la recta y cruce el Punto de Activación del DRS, podrá presionar el botón en su volante y abrir el alerón para obtener esa ventaja y buscar, con mayor velocidad, ganar la posición.
Cuando el piloto aprieta el botón, se activa un mecanismo hidráulico que acciona el flap principal del alerón trasero, poniéndolo en una posición mucho más horizontal, consiguiendo que un DRS abierto.
Tiene un sistema de dirección dual ajustable con el volante y que altera el ángulo de las suspensiones. Es decir, el piloto manipulando la barra de la dirección puede abrir o cerrar el ángulo de las ruedas para prepararse mejor para el siguiente tramo del circuito. La ventaja es drástica.
Aunque la FIA decidió que el concepto era legal según las reglas vigentes en ese momento, un cambio en la normativa lo ha prohibido para 2021. Eso significa que el potencial completo de DAS nunca se ha desarrollado por completo.
Un medidor de distancia cuenta hacia atrás a medida que se acerca a la línea blanca en la pista que comienza la zona DRS y la zona se volverá naranja una vez que llegue a cero. Luego, para activar el DRS, toque el triángulo si está en PS4 (Y en Xbox One) para activarlo y abra la tapa del alerón trasero.
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Un medidor de distancia cuenta hacia atrás a medida que se acerca a la línea blanca en la pista que comienza la zona DRS y la zona se volverá naranja una vez que llegue a cero. Luego, para activar el DRS, toque el triángulo si está en PS4 (Y en Xbox One) para activarlo y abra la tapa del alerón trasero.27 mar
Para que se active de forma automática tendrás que acceder a la pestaña Asistencias > Asistencia DRS y activa la opción para que DRS se active automáticamente.27 mar
Y para que un piloto lo pueda accionar, deberá estar a menos de 1 segundo del coche de delante. Esa distancia se mide en la zona llamada «DRS Detection», que normalmente está al principio de la curva que precede a la recta con DRS. Esto va con el ADN del DRS, porque se creó para favorecer los adelantamientos.
Además, de una forma muy simple. Cuando el piloto aprieta el botón, se activa un mecanismo hidráulico que acciona el flap principal del alerón trasero, poniéndolo en una posición mucho más horizontal, consiguiendo que un DRS abierto.
Para poder activarlo, el piloto de atrás debe estar máximo a un segundo de distancia del auto de adelante. Si es así, cuando entre a la recta y cruce el Punto de Activación del DRS, podrá presionar el botón en su volante y abrir el alerón para obtener esa ventaja y buscar, con mayor velocidad, ganar la posición.21 may
Las condiciones para utilizar el sistema DRS en carrera son: Estar a menos de un segundo del coche que se encuentre delante (pueden ser doblados) cuando ambos pasen por la zona de detección. Dicha zona se encuentra antes de la zona de activación en la que se podrá hacer uso del DRS.15 abr
“El DAS es un sistema hidráulico, como cualquier dirección de Fórmula 1, pero sigue estando bajo el control del piloto. Desde un punto de vista físico, el DAS está integrado en la dirección convencional del vehículo. Los comisarios creen que el DAS forma parte de la dirección, aunque no de una convencional.4 jul
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